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聚合物现浇盲道

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聚合物现浇金刚盲道是指采用无机高强聚合物材料结合专用模具,在现有路面基础上通过现浇方式的方式制作而成的连续性盲道,分为导盲条和导盲点两种。标准宽度为300mm、400mm、500mm和600mm四种,也可根据用户需要灵活定制现浇盲道区别于盲道砖,他是一种现场制作的连续型盲道系统,即在现有新旧混凝土路,沥青路面和砖石等路面上通过现场加铺形成的连续盲道。


例如,在多发地段,可以铺筑红色或黄色路面,直观地提醒驾驶员谨慎行车。在通过中小学校区的道路上。铺筑铁红色路面,使车辆减速慢行,避免危险的发生。在高速公路弯道、下坡道、隧道入口及出口段,按一定宽度分组横向设置彩色防滑减速带,用以防滑减速,采用不同色彩路面,使之清新醒目,增强行车的安全性。实践证明,彩色路面金刚盲道丰富的色彩能刺激驾驶员大脑,缓解驾车疲劳程度、保持良好情绪、降低隐患。瑞典在阿尔卑斯山上的某些特别危险的路段涂上了红颜色,结果减少了85%-90%。我国也曾做过相关的试验,为了降低因车速过快而造成的,曾在长距离的路段上涂上几十条相间的白色线条,驾驶员通过这些白色相间的线条,看起来犹如水中的波纹一般。感觉速度过快,从而使驾驶员自觉地降低车速。色彩在交通安全体系中扮演着重要角色。为避免色彩过于单调或杂乱引起色彩污染。


如果要讲到彩色路面金刚盲道的色彩设计,首先先要讲讲彩色路面金刚盲道交通设施的色彩。这其中包括:人行道、公交专用道、机动车道、非机动车道以及爬坡车道等部分的色彩;停车场、加油站、车辆停靠站(公交或出租车)等道路设施的色彩;交通枢纽内部交通设施(主要是引导信息)或道路交通标志标线色彩沥青等,涵盖了历史、气候、文化、植被等诸多因素,是一个相对集中的、完整的色彩体系,同时应与周边的城市建设色彩相融合。形、色、质是视觉信息的三大要素,人们在观察物体时首先引起视觉反应的是色彩。色彩与形状相比较,人眼对色彩的注意力,初看时占80%,而对形状的注意力仅占20%;时间延续2min后,对形状的注意力可增加到40%。


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